Freelander 8, pierwszy owoc współpracy koncernów Chery oraz Jaguar Land Rover, odsłania swoje wnętrze. Zapowiadany miesiąc temu jako terenowy SUV typu EREV (pojazd elektryczny o zwiększonym zasięgu), zyskał właśnie szczegółową oprawę technologiczną, która stawia go w jednym rzędzie z najbardziej zaawansowanymi konstrukcjami na rynku.
Cyfrowe centrum dowodzenia
Najbardziej wyrazistym elementem kabiny jest imponujący ekran rozciągający się na całą szerokość deski rozdzielczej, od słupka do słupka. Rozwiązanie to, znane już z najnowszych modeli BMW serii iX, w przypadku Freelandera 8 obejmuje wyświetlacz o przekątnej 46,3 cala, który w pełni zastępuje tradycyjne zegary. Uzupełnieniem tego systemu jest centralny ekran multimedialny o przekątnej 15,6 cala, służący do obsługi funkcji rozrywkowych i ustawień pojazdu.
Za płynność działania interfejsu odpowiada zaawansowany układ scalony Qualcomm Snapdragon 8397, który zapewnia wysoką wydajność obliczeniową niezbędną do obsługi tak rozbudowanego systemu wizualnego.
Technologia Huawei i parametry napędu
Współpraca z Huawei zaowocowała wdrożeniem systemu autonomicznej jazdy Qiankun ADS 5. Kluczowym komponentem tego rozwiązania jest zaawansowany LiDAR, wyposażony w 896 kanałów, co ma zapewnić precyzyjne monitorowanie otoczenia pojazdu w czasie rzeczywistym.
Pod względem technicznym Freelander 8 opiera się na sprawdzonych rozwiązaniach dla pojazdów typu EREV. Specyfikacja techniczna obejmuje:
Pojazd ma zadebiutować na chińskim rynku w drugiej połowie 2026 roku. Choć oficjalne ceny w walucie lokalnej nie zostały jeszcze w pełni ogłoszone, projekt ten stanowi kluczowy element strategii Jaguar Land Rover, mający na celu wzmocnienie pozycji marki w segmencie nowoczesnych SUV-ów w Chinach.
